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| 年式 |
2000 年 |
車検・保険 |
なし |
色 |
シルバー |
製造国 |
日本 |
保証 |
あり |
| 走行距離 |
25600 km |
排気量 |
1300cc |
修復歴 |
なし |
タイプ |
ネイキッド |
整備 |
あり |
| ワンオーナー |
－ |
ノーマル車 |
－ |
逆輸入車 |
－ |
通信販売可能車 |
○ |
| 社外メーター |
－ |
オーディオ |
－ |
セキュリティ |
－ |
セル付 |
○ |
| ナビ |
－ |
ABS |
－ |
社外マフラー |
○ |
フルカスタム |
－ |
| 改公認 |
－ |
メーカー認定 |
－ |
品質評価書 |
－ |
メーカー保証 |
－ |
|
2012年 5月 20日 22:19
標準仕様情報
| 全長 |
2,175mm |
全幅 |
765mm |
全高 |
1,115mm |
タンク容量 |
21L |
| 総排気量 |
1,250cc |
ミッション |
5速 |
生産有無 |
生産有 |
|
|
この車種に関するクチコミ!!
いつ見ても飽きないフォルム。アクセルを捻れば怒涛の加速。日本の道を走るには、他にも早いバイクはあるが十分以上。すり抜けも400CCと変わらない感覚でスイスイいけます。走り出せばハンドリングも軽く、これまた400ccを操っているような感覚で乗りやすい。
乗り手を選ばない操縦性とトルクフルで良心的な動力性能が良い。ライディングが上手になったような錯覚に陥るバイク。同年式のYZF-R1を同時に所有していたが、暴力的なパワーに疲れていた。日本の道で楽しくツーリングしたいならこれに限る。
なんと言っても空冷エンジンの美しさでしょう。また冬にエンジンを切った後の「キン、キン」という音は何とも言えぬ心地よい音です。
またボディは大柄ですが、女性を思わせるような曲線美があり、洗車後に眺めていても飽きません。
かなり個人の趣味ですが、やはり格好。
どこからでも加速していくトルク。
乗ってしまえば、意のままに動いてくれる。
後、空冷大排気量というこだわり？
動力性能・乗り心地
実際に車重は軽いが、乗って感じる車重はひと際軽い。コントロールしやすく素直なハンドリング。サーキット走行会でもそこそこのレベルで楽しめる。
初めてのリッターバイク。これにして正解だった。大柄なボディは乗ってみると不思議なほどに軽い。そしてエンジンをかければ驚くほどの走行性能。このバイクにして本当に良かったです。
エンジンは非常にスムーズでトルクフル。街中でもシフトチェンジをサボっても大丈夫。
丸目２灯のテールランプがシブい、車でいえばスカイラインのようにシンボルマーク。
デザインと安定感